VŠBM v Košiciach - Vývoj experimtálneho vozidla

Vývoj experimentálneho vozidla

Dňa 10. 11. 2010 prvou „zoznamovacou poradou“ realizačného tímu EV (EV - experimentálne vozidlo) bolo odštartované riešenie inštitucionálneho projektu aplikovaného výskumu. Symbolickým štartom bol otvárací príhovor prof. Ing. Imricha Kissa, CSc., riaditeľa Ústavu ekonomickej a logistickej bezpečnosti VŠBM v Košiciach, v ktorom pozdravil všetkých účastníkov porady a vyzdvihol význam riešenia a realizácie projektu.

Ďalšou fázou bolo zakomponovanie nových partnerov do vývoja experimentálneho vozidla s cieľom získať širší záber poznatkov v danej oblasti. Špecifikom sú partneri profesionálne pôsobiaci v oblasti motoristického športu a konštrukcie obdobných komerčných riešení v oblasti motorizmu a logistických systémov.

Charakteristika projektu aplikovaného výskumu :
„Návrh a realizácia bezpečnostných prvkov experimentálneho vozidla“

Evidenčné číslo projektu: 13/ÚELB/2010/Kiss

a) cieľ projektu
Cieľom projektu je vývoj a realizácia experimentálneho vozidla so zreteľom na bezpečnosť posádky. Vývoj experimentálneho vozidla bude obsahovať konštrukčné riešenie, výrobu, montáž a overenie funkčných vlastnosti podvozku, pohonu, prevodov, riadenia a bezpečnostných prvkov vozidla. Povinnými požiadavkami na bezpečnostné prvky sú : použitie aspoň dvojbodového bezpečnostného pásu, ktorého fixačné body musia byť vyznačené v kinematickej schéme vozidla, povinné použitie ochranných pomôcok posádky vozidla (odev, obuv, rukavice, integrovaná prilba vrátane okuliarov), povinná protinárazová výstuž bokov, vrátane ochranného strešného rámu vozidla, povinná uzavretá ochrana nôh posádky vozidla, ďalej interiér i exteriér vozidla nesmie obsahovať žiadne prvky, ktoré môžu poraniť osádku alebo obsluhu vozidla. Navrhnuté riešenie bude realizované v podmienkach VŠBM.

b)   súčasný stav problematiky
K pomerne masívnemu rozvoju automobilizmu prispieva aj Slovensko, ktoré sa vypracovalo medzi krajiny s najväčšou produkciou automobilov na jedného obyvateľa. Tienistou stránkou tohto rozvoja je však skutočnosť, že automobily poháňané spaľovacími motormi produkujú škodlivé emisie, ktoré znehodnocujú ovzdušie. Okrem toho preplnené cestné komunikácie sú zdrojom rôznych dopravných kolízií s dôsledkami veľmi vážnych poranení až smrťou posádky a vysokých škôd zo značného počtu zničených dopravných vozidiel. Zmiernenie tohto stavu vidíme v aplikáciách automobilových pohonov na obnoviteľné zdroje energie i vo zvýšení aktívnej a pasívnej bezpečnosti vozidiel. V súvislosti s tým cieľom navrhovaného projektu je vývoj a realizácia experimentálneho vozidla na alternatívne zdroje energie pri zvýšenej bezpečnosti jeho prevádzky.

c)   konkrétny návrh postupu na dosiahnutie cieľov projektu, vrátane časového harmonogramu
Na základe štúdie dostupných všeobecných podmienok súťaží experimentálnych vozidiel na ekologický pohon sa identifikujú a analyzujú riziká aktívnej a pasívnej bezpečnosti predpokladaného cieľového vozidla. Výsledky analýzy sa použijú na vývoj súťažného experimentálneho vozidla podľa nasledujúceho plánu:
- analýza rizík - do konca 2. kv. 2010,
- konštrukčný návrh bude obsahovať schému vozidla, vrátane návrhu pohonu, prevodu (reťaz, voľnobeh),
riadenia vrátane predbežnej špecifikácie použitého materiálu - do konca 3. kv. 2010,
- návrh zostavy bude obsahovať konštrukčné riešenie zostavy jednotlivých podskupín vozidla vrátane riešenia
bezpečnosti (aktívnej a pasívnej) vozidla - do konca 4. kv. 2010.
Na základe odsúhlasenej zostavy konštrukčného riešenia jednotlivých podskupín vozidla vrátane riešenia aktívnej a pasívnej bezpečnosti vozidla sa vývojové práce budú riadiť podľa nasledujúceho plánu :
- realizácia výroby experimentálneho vozidla - do konca 2. kv. 2011,
- prevádzkové skúšky vozidla a následná úprava do finálnej podoby - do konca 4. kv. 2011,
- konečná dokumentácia (predkladá sa na kontrolu v stanovenom termíne pred štartom súťaže) bude obsahovať
výkres zostavy vrátane potrebných podzostáv a fotodokumentácie súťažného vozidla - do konca 1. kv. 2012,
- účasť na medzinárodných pretekoch - od r. 2012.

d)   predpokladaný vlastný prínos
Ide o vývoj, realizáciu a využitie (účasťou na medzinárodných súťažiach) vlastného experimentálneho vozidla na alternatívny pohon, na výstavbe ktorého sa budú podieľať poslucháči a pedagógovia VŠBM v Košiciach. Teoretické i praktické výsledky vývoja budú využité na účely výučby a šírenia „goodwill - u“ na odborných konferenciách doma i v zahraničí. Okrem toho vozidlo bude robiť aj dobrú marketingovú podporu VŠBM na medzinárodných pretekoch a domácich propagačných akciách.